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Autor Tema: Yo tambien luché en normandia  (Leído 10575 veces)
Harm Ashböck
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« Respuesta #30 : Junio 19, 2014, 04:56:06 »

Añado el listado del material enviado por Estados Unidos a la URSS desde el 1 de octubre de 1941 hasta el final de la guerra:


3. MATERIAL ENVIADO


    Aviones: 12.161
    Cañones autopropulsados: 2.293
    Vehículos: 409.526
    Motocicletas: 32.300
    Tractores: 3.216
    Cañones de 90 mm: 241
    Cañones de 40 mm: 5.399
    Cañones de 37 mm: 340
    Ametralladoras: 1.525
    Fusiles ametralladoras: 112.293
    Pistolas y revólveres: 11.500
    Lanza-nieblas: 1.423
    Lanza-cohete: 3.000
    Explosivos: 325.784 toneladas
    Locomotoras y vagones: 13.041
    Barcos de guerra: 324
    Víveres: 4.291.000 toneladas
    Acero: 2.589.776 toneladas
    Productos químicos: 840.000 toneladas
    Derivados del petróleo: 2.850.000 toneladas
    Aluminio, magnesio, etc: 780.000 toneladas
    Maquinarias navales: 7.277
    Excavadoras: 7.570




4. FUENTE TEXTO Y FOTO.


http://www.lend-lease.ru
http://commons.wikimedia.org
http://en.wikipedia.org
http://www.forosegundaguerra.com
http://lend-lease.airforce.ru
http://atethepaint.blogspot.com
http://www.loc.gov/exhibits/archives/worw.html
http://ww2total.com/WW2/History/Product ... -Lease.htm
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Ferdinand Steiner
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« Respuesta #31 : Junio 20, 2014, 07:51:20 »

Carentan Liberty March 2014 on Vimeo



Video de la Carentan Liberty March, se ven en un momento, los FJs, que os comente. (Minuto 2.30 )
« Última modificación: Junio 20, 2014, 07:54:34 por Ferdinand Steiner » En línea
BEIER
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« Respuesta #32 : Junio 20, 2014, 10:08:10 »

Que guapo......tanta gente vestida de epoca.....civiles....la musica flipante de las tres chicas...vamos.....todo ok...lastima que.....esten ellos solos......

Me siento afortunado de formar parte del grupo fallschirm que estuvo antes de "la prohibicion"....la gente flipaba tambien con nosotros...todos se paraban a hacernos fotos,incluso cuando marchabamos por la carretera los coches bajaban la velocidad y nos hacian fotos.....

Siempre de buen rollo y con respeto...lastima la política se metió en medio y.....se acabó.
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Heinrich Mauer
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« Respuesta #33 : Junio 20, 2014, 03:59:00 »

Te lo has tenido que pasar PIPA!!!!
Una lastima no ir y aun mas viendo estas imagenes. Que envidia sana!
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Feind hört Mit!
Hans von Hahn
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« Respuesta #34 : Junio 20, 2014, 04:19:50 »

Añado el listado del material enviado por Estados Unidos a la URSS desde el 1 de octubre de 1941 hasta el final de la guerra:


3. MATERIAL ENVIADO


4. FUENTE TEXTO Y FOTO.


http://www.lend-lease.ru
http://commons.wikimedia.org
http://en.wikipedia.org
http://www.forosegundaguerra.com
http://lend-lease.airforce.ru
http://atethepaint.blogspot.com
http://www.loc.gov/exhibits/archives/worw.html
http://ww2total.com/WW2/History/Product ... -Lease.htm




El año de cuando se enviaron, ese es el dato que debes tener en cuenta,  por ejemplo esos barcos de guerra, llegron en el 45, y creo que mas de la mitad ya terminada la guerra......esa cantidad d evehiculos, no se recibieron a principios de conflicto, no pienses nada mas lejos, vete imaginando ya fines de 44 y 45......la ayuda total creo rondó un 5% poco mas....del total....debo asegurarme y traer los datos de fuentes..... el problema es el engaño que se a sometido a que la ayuda de los EEUU fue imprescindible para los sovieticos y no....nada mas lejos, moral seguro que en algunos casos, fundamental para nada....
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FallschirmJäger Regiment 5. / I Kompanie / II Gruppe
TREUE UM TREUE
Franz Mochen
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Franz Mochen


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« Respuesta #35 : Junio 20, 2014, 09:36:50 »

Pues teniendo en cuenta que fueron capaces de segmentar la produccion en industrias pequeñas para evitar la parada total de la.produccion por el bombardeo de las mismas, y aun asi seguir.alcanzando esas cifras, no me parece que oo hiciesen tal mal. Otra co

Sin duda, esa capacidad de segmentación fue algo extraordinario, si acaso sólo se puede comparar a lo que hicieron los rusos trasladando sus fábricas más allá de los Urales en un tiempo record.

Cuando digo que faltó mentalidad de MBA o de un Director de Empresa, es que, por ejemplo, cualquier directivo sensato hubiese simplilficado enormemente la diversidad de esfuerzo divergentes que los alemanes hicieron en cuanto a sus nuevos diseños de armamento. Ya en el 42 se debieron haber percatado que una estrategia de calidad no podía vencer a una de cantidad (esta última la que usaban tanto USA como Rusia), y haber descartado gran partes de los proyectos. Por ejemplo haber fabricado sólo un modelo de tanque (el Panther que era más apto para diversos escenarios que el Tiger), o sólo un modelo de caza (el FW por ejemplo). En cuanto a las docenas de proyectos de caza a reacción, creo que ya se ha escrito mucho. Con sólo que hubiera centrado sus esfuerzo en estabilizar el diseño de la golondrina, posiblemente hubieran parado de golpe la ofensiva de bombardeo aliada a mediados del 44, es decir, en un momento clave para impedir el desembarco.

En fin. Todo esto es hablar por hablar. Ya se sabe que si se cambia una parte de un equilibrio dado, el desquilibrio aparece por otro lugar.
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Kurt Heibs
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« Respuesta #36 : Junio 21, 2014, 06:45:27 »

Sin duda, esa capacidad de segmentación fue algo extraordinario, si acaso sólo se puede comparar a lo que hicieron los rusos trasladando sus fábricas más allá de los Urales en un tiempo record.

Cuando digo que faltó mentalidad de MBA o de un Director de Empresa, es que, por ejemplo, cualquier directivo sensato hubiese simplilficado enormemente la diversidad de esfuerzo divergentes que los alemanes hicieron en cuanto a sus nuevos diseños de armamento. Ya en el 42 se debieron haber percatado que una estrategia de calidad no podía vencer a una de cantidad (esta última la que usaban tanto USA como Rusia), y haber descartado gran partes de los proyectos. Por ejemplo haber fabricado sólo un modelo de tanque (el Panther que era más apto para diversos escenarios que el Tiger), o sólo un modelo de caza (el FW por ejemplo). En cuanto a las docenas de proyectos de caza a reacción, creo que ya se ha escrito mucho. Con sólo que hubiera centrado sus esfuerzo en estabilizar el diseño de la golondrina, posiblemente hubieran parado de golpe la ofensiva de bombardeo aliada a mediados del 44, es decir, en un momento clave para impedir el desembarco.

En fin. Todo esto es hablar por hablar. Ya se sabe que si se cambia una parte de un equilibrio dado, el desquilibrio aparece por otro lugar.

Pues en la guera fria y unas decadas mas allá, oa estrategia de occidente se siguio fundamentando en la calidad frente a cantidad.
Fue precisamente la falta de calidad la que proboco que los primeros reactores alemanesno fuesen decisivos.
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Franz Mochen
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Franz Mochen


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« Respuesta #37 : Junio 23, 2014, 01:44:13 »

Pues en la guera fria y unas decadas mas allá, oa estrategia de occidente se siguio fundamentando en la calidad frente a cantidad.
Fue precisamente la falta de calidad la que proboco que los primeros reactores alemanesno fuesen decisivos.

Efectivamente. Acabo de terminar de leer el libro que os decía, y el protagonista acabó sus días de combate por una leche que se dió despegando con su golondrina, cuando apenas quedaban pocos días para que finalizara la guerra. El final bueno de la historia es que este hombre, después de 70 (si, digo bien, 70) operaciones de cirugía de rostro, acabó como responsable máximo de la Luftwaffe en tiempos de la RFA, así como de alto cargo en la OTAN.

Para colmo, en ese cargo de alta responsabilidad, le tocó lidiar con los problemas del caza "Starfighter". Si os acordais, en los 60 y 70's le costó la vida este avión a muchos pilotos jóvenes de la RFA. Reconoce en el libro que su experiencia personal con los problemas del Me-262, así como la corrupción organizativa en la Luftwaffe de tiempos de guerra, le sirvió de mucho para poder atajar estos otros problemas en tiempo de paz.

Os recomiendo el libro. Está muy bien. Te das cuenta como la vida de los pilotos es básicamente la misma, no importa en que bando luchaban. También lo difícil que era manejar un bicho de esos, pues más de uno se estrelló "sin querer" contra una fortaleza volante, de lo rápido que iban.

El libro se titula "A ULTIMA HORA - El complot de los pilotos de caza". El autor es Johannes Steinhoff (as de caza con 176 derribos, la mayor parte en el frente oriental).


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PASKI
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LAS EXCUSAS , COMO EL CULO,TODO EL MUNDO TIENE UNO


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« Respuesta #38 : Junio 24, 2014, 08:05:20 »

 

me haveis destrozado mi postttttttttttttttttttt
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Franz Klein
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« Respuesta #39 : Junio 25, 2014, 08:12:02 »



me haveis destrozado mi postttttttttttttttttttt

   tiene usted toda la razón !!!!!!

"Que guapo......tanta gente vestida de epoca.....civiles....la musica flipante de las tres chicas...vamos.....todo ok...lastima que.....estén ellos solos......", lástima ¿porqué?. Se trata de una marcha no de la recreación de un combate. De cualquier manera, yo también lamento que no se puedan montar más recreaciones (aunque ya digo que en las que hay, hay uniformados alemanes, Merville es un ejemplo), y que el papel de los uniformados alemanes esté tan restringido.
« Última modificación: Junio 25, 2014, 08:18:54 por Franz Klein » En línea
Hans von Hahn
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« Respuesta #40 : Junio 25, 2014, 02:03:29 »

Añado el listado del material enviado por Estados Unidos a la URSS desde el 1 de octubre de 1941 hasta el final de la guerra:


3. MATERIAL ENVIADO


    Aviones: 12.161
    Cañones autopropulsados: 2.293
    Vehículos: 409.526
    Motocicletas: 32.300
    Tractores: 3.216
    Cañones de 90 mm: 241
    Cañones de 40 mm: 5.399
    Cañones de 37 mm: 340
    Ametralladoras: 1.525
    Fusiles ametralladoras: 112.293
    Pistolas y revólveres: 11.500
    Lanza-nieblas: 1.423
    Lanza-cohete: 3.000
    Explosivos: 325.784 toneladas
    Locomotoras y vagones: 13.041
    Barcos de guerra: 324
    Víveres: 4.291.000 toneladas
    Acero: 2.589.776 toneladas
    Productos químicos: 840.000 toneladas
    Derivados del petróleo: 2.850.000 toneladas
    Aluminio, magnesio, etc: 780.000 toneladas
    Maquinarias navales: 7.277
    Excavadoras: 7.570




4. FUENTE TEXTO Y FOTO.


http://www.lend-lease.ru
http://commons.wikimedia.org
http://en.wikipedia.org
http://www.forosegundaguerra.com
http://lend-lease.airforce.ru
http://atethepaint.blogspot.com
http://www.loc.gov/exhibits/archives/worw.html
http://ww2total.com/WW2/History/Product ... -Lease.htm



Te desgloso un poco ahora que tengo tiempo, con los datos "clásicos":

Carross:

Churchill: 301
Cromwell: 6
M10 Wolverine TD: 52
M15A1 MGMC:   100
M17 MGMC: 1.000
M18 Hellcat TD: 5
M24 Chaffee: 2
M26 Pershing: 1
M3 Lee/Grant: 1.386
M31 ARV: 115
M3A1 "Stuart" light tank: 1.676
M4 Sherman (75mm / 76mm): 2.007 / 2.095
M5 Light tank: 5
Matilda Mk. II: 1.084
T-48 (SU-57) Tank destroyer:  650
Tetrarch: 20
Valentine Bridgelayer: 25
Valentine Mk. III/IV/IX/XI: 2.394 (británicos)/1.388 (canadienses)

Aviones:

P-39: 4952
P-63A: 2400
P-40: 2397
P-47: 195
Hurricane II: 2832
Spitfire: 1337
A-20: 2771
B-25: 861

Otros equipos:

Jeeps: 51.503
Camiones: 375.883
Motos: 35.170
Tractores: 8.071
Guns: 8.218
Machine guns: 131.633
Explosivos: 345.735 ton

Un apartado menos conocido es el "Reverse Lend-Lease", con el que los soviéticos (y otros paises) ayudaron a la industria de EEUU. Pongo un extracto de un libro:

Speaking of Lend-Lease deliveries, it should be kept in mind that during the war the Soviet Union delivered 300.000 tonnes of chromium ore and 32.000 of manganese ore, as well as many valuable products, to the United States alone as part of the pay-.

Yefim Gordon, página 433, Soviet Air power during World War 2

Fuentes y enlaces de interés:[/u]

http://www.rkka.es/Estadisticas/VVS_stat/04/04_02.htm
http://www.axishistory.com/index.php?id=5275
http://lend-lease.airforce.ru/english/documents/index.htm
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« Respuesta #41 : Junio 25, 2014, 07:45:20 »

 tiene usted toda la razón !!!!!!

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